নেভাদা 2035 সালের মধ্যে গ্যাস চালিত গাড়ি বিক্রি নিষিদ্ধ করার পরে হতে পারে

  Kia Findlay ডিলারশিপ বুধবার, 5 অক্টোবর, 2022, লাস ভেগাসে। এই ডিলারশিপ একটি পরিষ্কার ... Kia Findlay ডিলারশিপ বুধবার, 5 অক্টোবর, 2022, লাস ভেগাসে। এই ডিলারশিপটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য কয়েকটি চার্জিং পোর্ট সহ একটি ক্লিন এয়ার নির্গমন সাইট। (আমায়া এডওয়ার্ডস/লাস ভেগাস রিভিউ-জার্নাল) @amayaedw5  Kia Findlay ডিলারশিপ বুধবার, 5 অক্টোবর, 2022, লাস ভেগাসে। এই ডিলারশিপটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য কয়েকটি চার্জিং পোর্ট সহ একটি ক্লিন এয়ার নির্গমন সাইট। (আমায়া এডওয়ার্ডস/লাস ভেগাস রিভিউ-জার্নাল) @amayaedw5  Kia Findlay ডিলারশিপ বুধবার, 5 অক্টোবর, 2022, লাস ভেগাসে। এই ডিলারশিপটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য কয়েকটি চার্জিং পোর্ট সহ একটি ক্লিন এয়ার নির্গমন সাইট। (আমায়া এডওয়ার্ডস/লাস ভেগাস রিভিউ-জার্নাল) @amayaedw5  Kia Findlay ডিলারশিপ বুধবার, 5 অক্টোবর, 2022, লাস ভেগাসে। এই ডিলারশিপটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য কয়েকটি চার্জিং পোর্ট সহ একটি ক্লিন এয়ার নির্গমন সাইট। (আমায়া এডওয়ার্ডস/লাস ভেগাস রিভিউ-জার্নাল) @amayaedw5

ক্যালিফোর্নিয়া এটি আগস্টে আত্মপ্রকাশ করেছিল, নিউইয়র্ক সেপ্টেম্বরের শেষের দিকে এটি ঘোষণা করেছিল এবং নেভাদা এখন একই আইন বিবেচনা করছে - 2035 সালের মধ্যে নতুন পেট্রোল চালিত যানবাহন বিক্রি নিষিদ্ধ করবে।

ক্যালিফোর্নিয়া আগস্টে তরঙ্গ তৈরি করে যখন এটি তার ক্লিন কার রেগুলেশনের উপর দ্বিগুণ নেমে আসে, ক্লিন কার II নিয়ম প্রবর্তন করে যা শূন্য-নির্গমন যানবাহন গ্রহণকে অগ্রাধিকার দেওয়া এবং বৃহত্তর পেট্রোল যানবাহনের জন্য নির্গমনের মান বাড়ানোর জন্য, বিক্রি হওয়া প্রতিটি অ-অনুশীলিত গাড়ির জন্য জরিমানা আরোপ করা হয়। . তারপরে নিউইয়র্ক গত মাসে একটি পরিকল্পনা প্রবর্তন করে যা 2035 সালের মধ্যে সমস্ত হালকা গাড়ির বিক্রয়কে শূন্য-নিঃসরণে ঠেলে দেয়।



যদিও 16টি অন্যান্য রাজ্য ক্যালিফোর্নিয়ার প্রাথমিক ক্লিন কার রেগুলেশনের সমস্ত বা কিছু সংস্করণ গ্রহণ করেছে, নেভাদা ক্যালিফোর্নিয়া এবং নিউ ইয়র্কের মতো গাড়ির নির্গমনকে মারাত্মকভাবে কমানোর জন্য অনেক কঠোর পদ্ধতি গ্রহণের প্রাথমিক গ্রহণকারীদের মধ্যে একজন হতে পারে। এর কারণ হল নেভাদা কিছু রাজ্য নেতা এবং শিল্পের অভ্যন্তরীণ দ্বিধা সত্ত্বেও হালকা-শুল্ক যানবাহনে ক্লিন কার II-এর উপর ভিত্তি করে প্রবিধান প্রণয়নের প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে।



নেভাদা ডিভিশন অফ এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এবং ডিপার্টমেন্ট অফ মোটর ভেহিক্যালস বলেছে যে এটি রাজ্যের ক্লিন কার II গ্রহণ করার বিষয়ে বিবেচনা করার প্রক্রিয়া শুরু করেছে এবং আগামী সপ্তাহগুলিতে আরও বিশদ ঘোষণা করার পরিকল্পনা করছে।

'নেভাদার GHG (গ্রিনহাউস গ্যাস) হ্রাস লক্ষ্য অর্জন এবং বায়ুর গুণমান উন্নত করার জন্য ক্রমাগত অগ্রগতি করার জন্য যখন নেভাদার জনসংখ্যা বাড়তে থাকে, NDEP এবং DMV ক্যালিফোর্নিয়া অ্যাডভান্সড ক্লিন কারস 2 (ACC2) মানগুলি গ্রহণ করার বিষয়ে বিবেচনা করার জন্য একটি প্রক্রিয়া শুরু করেছে,' NDEP বলেছেন রিভিউ-জার্নালে একটি বিবৃতিতে।



'এই মূল্যায়নের অংশ হিসাবে, NDEP নেভাদায় ACC2 প্রবিধানগুলি গ্রহণ করার সম্ভাব্য খরচ এবং সুবিধাগুলি পর্যালোচনা করার জন্য অতিরিক্ত বিশ্লেষণ পরিচালনা করার পরিকল্পনা করেছে এবং আমরা 2023 সালে রাজ্য পরিবেশ কমিশনের সামনে বিষয়টি আনার আগে সমস্ত স্টেকহোল্ডারদের কাছ থেকে মন্তব্যগুলি বিবেচনা এবং সমাধান করার পরিকল্পনা করছি৷ '

প্রথম কোলে

লেজিসলেটিভ কমিশন প্রথম 2021 সালের অক্টোবরে নেভাদার ক্লিন কার রেগুলেশন অনুমোদন করেছিল। সেই সময়ে, গভর্নর স্টিভ সিসোলাক টুইট করেছিলেন যে তিনি এই পদক্ষেপের বিষয়ে 'রোমাঞ্চিত' ছিলেন।



মডেল ইয়ার 2025 প্যাসেঞ্জার ভেহিকল এবং লাইট-ডিউটি ​​ট্রাকের বিক্রয় দিয়ে শুরু করে, প্রবিধানগুলির জন্য স্বয়ংক্রিয় নির্মাতাদের ক্যালিফোর্নিয়ার নিম্ন- এবং শূন্য নির্গমন যানবাহনের মানগুলি অনুসরণ করতে হবে। প্রস্তুতকারকদের প্রোগ্রাম শুরু হওয়ার পর প্রতিটি মডেল বছরের জন্য তাদের বহর থেকে গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমনের একটি বার্ষিক প্রতিবেদন জমা দিতে হবে।

রাশিচক্রটি 16 জুন

কোম্পানিগুলি এই মানগুলি পূরণ করে এমন কম নির্গমনের যানবাহনের জন্য ক্রেডিট সংগ্রহ করতে পারে এবং ক্রেডিটগুলি বিক্রি করা যানবাহন থেকে নির্গমনের মোটের উপর ভিত্তি করে। নেভাদা ফ্র্যাঞ্চাইজড অটো ডিলার অ্যাসোসিয়েশনের নির্বাহী পরিচালক অ্যান্ড্রু ম্যাকেয়ের মতে, ক্রেডিটগুলি কোম্পানির মধ্যে কেনা, বিক্রি এবং লেনদেন করা যেতে পারে, যা ক্লিন কার রেগুলেশনের প্রথম সেটের রোলআউটে সহায়তা করবে।

“নেভাদা 2025 বাস্তবায়নের তারিখ পর্যন্ত একটি অনন্য সিস্টেম তৈরি করেছে। আজ এবং সেই তারিখ পর্যন্ত সবুজ হওয়ার জন্য ব্যাংক এবং ক্রেডিট করতে সক্ষম হওয়া সেই বক্ররেখাকে মসৃণ করতে সাহায্য করবে,” ম্যাককে বলেছেন।

যদিও সিসোলাক নেভাদার ক্লিন কার রেগুলেশনের সেটকে জোর দিয়েছিলেন, তবুও তিনি 2035 সালের মধ্যে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়িগুলির 100 শতাংশকে শূন্য-নিঃসরণের যানবাহন হতে বাধ্য করার মতো আরও কঠোর মানদণ্ডের সাথে এটি অনুসরণ করতে দ্বিধা প্রকাশ করেছিলেন। কিন্তু তিনি ইভির মালিক আরও বেশি লোকের সমর্থন করেন .

'আমি এখন এমন অবস্থানে নেই যেখানে আমি জীবাশ্ম জ্বালানী যানবাহন নিষিদ্ধ করার জন্য একটি নির্বিচারে তারিখ নিয়ে আসব,' সিসোলাক বলেছিলেন। 'এটি আমাদের স্কিসের উপর একটু বেশি হচ্ছে।'

গভর্নরের দৌড়ে সিসোলাকের রিপাবলিকান প্রতিদ্বন্দ্বী, ক্লার্ক কাউন্টি শেরিফ জো লম্বার্ডো, এই বিষয়ে কঠোর অবস্থান নিয়েছেন।

'শেরিফ লোম্বারডো ক্যালিফোর্নিয়ার ক্লিন কার 2 প্রবিধান সমর্থন করে না, নেভাদায় এটি গ্রহণ করা সমর্থন করবে না এবং (ক্যালিফোর্নিয়ার গভ. গেভিন) নিউজমের প্রবিধানগুলি একেবারেই অনুসরণ করবে না,' লম্বার্ডোর প্রচারণার মুখপাত্র এলিজাবেথ রে একটি ইমেলে বলেছেন৷

'আমরা কি সত্যিই ক্যালিফোর্নিয়া হতে চাই?'

ফাইন্ডলে অটোমোটিভ গ্রুপের চিফ ফাইন্যান্সিয়াল অফিসার টাইলার কর্ডার বলেন, ক্যালিফোর্নিয়ার নেতৃত্ব অনুসরণ না করার সুবিধা স্থানীয় ডিলারশিপকে সাহায্য করতে পারে।

'এটি আমাদের উপর একটি ইতিবাচক প্রভাব ফেলতে পারে কারণ ক্যালিফোর্নিয়ার অনেক লোক যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন চায় না তারা তাদের কিনতে নেভাদায় আসতে পারে,' কর্ডার বলেছেন।

ম্যাককে বলেছিলেন যে নেভাদা আরও কঠোর প্রবিধান গ্রহণের জন্য এগিয়ে যাওয়ার আগে তিনি রাজ্যের বর্তমান ক্লিন কার প্রবিধানগুলি দেখতে চান।

'আমরা কি সত্যিই ক্যালিফোর্নিয়া হতে চাই?' সে বলেছিল. “আমাদের (বর্তমান) মানদণ্ডের সাথে লেগে থাকা উচিত এবং দেখতে হবে যে তিন, পাঁচের মধ্যে সবকিছু কোথায় আছে, আপনি জানেন, সাত বছর, সময়সীমা যাই হোক না কেন। কিন্তু তাড়াহুড়ো করে গাড়ি পরিষ্কার করতে পাল্টানো, আমি মনে করি, একটি এলোমেলো পদ্ধতি এবং বিপজ্জনক।'

যদিও কেউ কেউ উদ্বিগ্ন যে নেভাদা নিঃসরণ কমানোর জন্য স্বয়ংচালিত শিল্পকে নিয়ন্ত্রণ করার জন্য খুব দ্রুত অগ্রসর হতে পারে, অন্যরা উদ্বিগ্ন যে রাজ্যটি যথেষ্ট দ্রুত গতিতে চলছে না।

নেভাদা কনজারভেশন লিগের ডেপুটি ডিরেক্টর ক্রিস্টি ক্যাব্রেরা-জর্জেসন বলেছেন, 'আমরা আমাদের জলবায়ু লক্ষ্য পূরণের পথে নেই, যা আমাদের দেখায় যে আরও পদক্ষেপের প্রয়োজন।' “আমাদের পরিবহন পরিষ্কার করা, এটি জলবায়ুকে সাহায্য করবে, এটি আমাদের স্বাস্থ্যকে সাহায্য করবে এবং এটি আমাদের অর্থনীতিকে সাহায্য করবে। সুতরাং, আমি আরও আক্রমণাত্মক দৃষ্টিভঙ্গি গ্রহণ করা খারাপ জিনিস বলে মনে করি না, আমরা যে অগ্রগতি করেছি তার উপর ভিত্তি করে গড়ে তুলুন।'

পরিবহন নেভাদার বৃহত্তম দূষণকারী শিল্প, যা রাজ্যের মোট নির্গমনের 36 শতাংশ তৈরি করে। এনডিইপির 2021 সালের একটি প্রতিবেদনে দেখা গেছে নেভাদা তার 2025 সালের গ্রীনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্য 5 শতাংশ হারাতে এবং 2030 সালের নির্গমন হ্রাসের লক্ষ্য 24 শতাংশ হারাতে চলেছে৷

ক্যাব্রেরা-জর্জেসন বলেছেন যে কনজারভেশন লীগ ক্লিন কারস II-তে একটি অফিসিয়াল অবস্থান নেয়নি, তবে নেভাদাকে তার 2050 সালের নেট-শূন্য কার্বন নির্গমনের লক্ষ্য পূরণের জন্য তার কাজ চালিয়ে যেতে হবে।

নেভাদায় ইভি বিক্রি বাড়ছে

অ্যাসেম্বলিম্যান হাওয়ার্ড ওয়াটস III, জল সংরক্ষণের মতো রাজ্যের পরিবেশগত সমস্যাগুলির জন্য পরিচিত, বলেছেন তিনি 100 শতাংশ শূন্য-নিঃসরণ যানবাহন অর্জনের জন্য একাধিক পদ্ধতি ব্যবহার করার পক্ষে তবে এটি কেবল প্রবিধানের চেয়ে বেশি কিছু লাগবে। তিনি গ্রাহকদের জন্য ইভি কম ব্যয়বহুল করতে আরও ইভি অবকাঠামো এবং প্রোগ্রাম দেখতে চান।

'আমি মনে করি আমাদের চিন্তাশীল হতে হবে, আমরা কীভাবে এই নীতিগুলি বাস্তবায়ন করি সে সম্পর্কে আমাদের বাস্তববাদী হতে হবে এবং সত্যিই চেষ্টা করতে হবে এবং যত্ন নিতে হবে যে আমরা মানুষের জন্য বোঝা তৈরি করছি না,' ওয়াটস বলেছিলেন।

এনভি এনার্জি, রাজ্যের বৃহত্তম ইউটিলিটি, একটি ইভি-বান্ধব ইকোসিস্টেম তৈরি করতে সহায়তা করার দায়িত্ব দেওয়া হয়েছে৷ কোম্পানি আগামী দুই বছরে রাজ্য জুড়ে ইভি চার্জিং প্রকল্পগুলি স্থাপন করার জন্য তার পরিবহন বিদ্যুতায়ন পরিকল্পনার জন্য 4 মিলিয়নের বেশি বরাদ্দ করার পরিকল্পনা করেছে।

'(অবকাঠামো বিনিয়োগ এবং চাকরি আইন) এবং (মূল্যস্ফীতি হ্রাস আইন) এবং এছাড়াও ক্যালিফোর্নিয়া বা নেভাডায় থাকা কিছু ক্লিন কার রুলিং সত্যিই বৈদ্যুতিক যানবাহন স্থাপন বা অধিগ্রহণকে ত্বরান্বিত করছে,' মেরি বলেছেন স্টিল, এনভি এনার্জির বিদ্যুতায়ন এবং শক্তি পরিষেবাগুলির ভাইস প্রেসিডেন্ট।

ইবে আইআরএস বিক্রয় রিপোর্ট করে?

নেভাদা ফ্র্যাঞ্চাইজড অটো ডিলার অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে, 2021 সালের জুন থেকে 2022 সালের জুন পর্যন্ত বিক্রিতে 7.8 শতাংশ বৃদ্ধির সাথে নেভাদায় রাস্তায় ইভির সংখ্যা বাড়ছে। এটি রিপোর্ট করা হয়েছে যে 2022 সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক হিসাবে EVs রাজ্যের গাড়ির বাজারের 7.9 শতাংশ তৈরি করে৷ 2021 সালের শেষের দিকে নেভাডায় 17,380টি EVs নিবন্ধিত হয়েছিল, এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে, 1.45 মিলিয়ন নিবন্ধিত EV ছিল, তথ্য অনুসারে মার্কিন শক্তি বিভাগ থেকে।

কর্ডার অফ ফিন্ডলে বলেছে যে ডিলারশিপগুলি রাস্তায় আরও পরিবেশবান্ধব যানবাহন পাওয়ার পক্ষে। কিন্তু তারা নতুন পেট্রোল চালিত গাড়ি বিক্রির উপর নিষেধাজ্ঞা আরোপ করার বিষয়ে সন্দিহান কারণ চার্জিং স্টেশনের আশেপাশে অবকাঠামো এবং লিথিয়াম উৎপাদন 2035 সালের মধ্যে প্রস্তুত না হওয়ার আশঙ্কা রয়েছে।

কর্ডার বলেন, 'সরকার যে ভোক্তা চালিত নয় সেগুলিকে বাজারে জোর করে নিয়ে আসা জিনিসগুলির বিষয়ে আমরা একটু সন্দিহান।' 'বিশাল সংখ্যাগরিষ্ঠ (ভোক্তাদের) এখনও গ্যাসের গাড়ি খুঁজছেন।'

যোগাযোগ করুন Sean Hemmersmeier-এ shemmersmeier@reviewjournal.com। অনুসরণ করুন @seanhemmers34 টুইটারে.